商務(wù)合同英譯應(yīng)注意的問題

 2013年12月02日，據(jù)譯雅馨翻譯公司了解到，英譯商務(wù)合同貌似簡單，實則不然。商務(wù)合同是一種特殊的應(yīng)用文體，重在記實，用詞行文的一大特點就是準(zhǔn)確與嚴(yán)謹(jǐn)。

一、酌情使用公文語慣用副詞

商務(wù)合同屬于法律性公文，所以英譯時，有些詞語要用公文語詞語、特別是酌情使用英語慣用的一套公文語副詞，就會起到使譯文結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)、邏輯嚴(yán)密、言簡意賅的作用。但是從一些合同的英文譯本中發(fā)現(xiàn)，這種公文語副詞常被普通詞語所代替，從而影響到譯文的質(zhì)量。

實際上，這種公文語慣用副詞為數(shù)并不多，而且構(gòu)詞簡單易記。常用的這類副詞是由 here、there、where 等副詞分別加上 after、by、in、of、on、to、under、upon、with 等副詞，構(gòu)成一體化形式的公文語副詞。例如：

從此以后、今后：hereafter；

此后、以后：thereafter；

在其上：thereon““thereupon；

在其下：thereunder；

對于這個：hereto；

對于那個：whereto；

在上文：hereinabove““hereinbefore；

在下文：hereinafter““hereinbelow；

在上文中、在上一部分中：thereinbefore；

在下文中、在下一部分中：thereinafter．

現(xiàn)用兩個實例，說明在英譯合同中如何酌情使用上述副詞。

例 1：本合同自買方和建造方簽署之日生效。

This Contract shall come into force from the date of execution hereof by the Buyer and the Builder.

例 2：下述簽署人同意在中國制造新產(chǎn)品，其品牌以此為合適。

The undersigned hereby agrees that the new products whereto this trade name is more appropriate are made in China.

二、謹(jǐn)慎選用極易混淆的詞語

英譯商務(wù)合同時，常常由于選詞不當(dāng)而導(dǎo)致詞不達(dá)意或者意思模棱兩可，有時甚至表達(dá)的是完全不同的含義。因此了解與掌握極易混淆的詞語的區(qū)別是極為重要的，是提高英譯質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一，現(xiàn)把常用且易混淆的七對詞語，用典型實例論述如下。

2.1. shipping advice 與 shipping instructions

shipping advice 是“裝運(yùn)通知”，是由出口商（賣主）發(fā)給進(jìn)口商（買主）的。然而 shipping instructions 則是“裝運(yùn)須知”，是進(jìn)口商（買主）發(fā)給出口商（賣主）的。另外要注意區(qū)分 vendor（賣主）與 vendee（買主），consignor（發(fā)貨人）與 consignee（收貨人）。上述這三對詞語在英譯時、極易發(fā)生筆誤。

2.2. abide by 與 comply with

abide by 與 comply with 都有“遵守”的意思．但是當(dāng)主語是“人”時，英譯“遵守”須用 abide by。當(dāng)主語是非人稱時，則用 comply with 英譯“遵守”。

例 3：雙方都應(yīng)遵守/雙方的一切活動都應(yīng)遵守合同規(guī)定。

Both parties Shall abide by/All the activities of both parties shall comply with the contractual stipulations.

2.3. change A to B 與 change A into B

英譯“把 A 改為 B"用“change A to B"，英譯“把 A 折合成/兌換成 B"用“change A into B"，兩者不可混淆。

例 4：交貨期改為 8 月并將美元折合成人民幣。

Both parties agree that change the time of shipment to August and change US dollar into Renminbi.

2.4. ex 與 per

源自拉丁語的介詞 ex 與 per 有各自不同的含義。英譯由某輪船“運(yùn)來”的貨物時用 ex，由某輪船“運(yùn)走”的貨物用 Per，而由某輪船“承運(yùn)”用 by。

例 5：由“維多利亞”輪運(yùn)走/運(yùn)來/承運(yùn)的最后一批貨將于 10 月 1 日抵達(dá)倫敦。

The last batch per/ex/by S.S. "Victoria" will arrive at London on October (S.S. = Steamship)

2.5. in 與 after

當(dāng)英譯“多少天之后”的時間時，往往是指“多少天之后”的確切的一天，所以必須用介詞 in，而不能用 after，因為介詞 after 指的是“多少天之后”的不確切的任何一天。

例 6：該貨于 11 月 10 日由“東風(fēng)”輪運(yùn)出，41 天后抵達(dá)鹿特丹港。

The good shall be shipped per M.V. "Dong Feng" on November 10 and are due to arrive at Rotterdam in 140 days. (M.V.= motor vessel)

2.6. on/upon 與 after

當(dāng)英譯“……到后，就……”時，用介詞 on/upon，而不用 after，因為 after 表示“之后”的時間不明確。

例 7：發(fā)票貨值須貨到付給。

The invoice value is to be paid on/upon arrival of the goods.

2.7. by 與 before

當(dāng)英譯終止時間時，比如“在某月某日之前”，如果包括所寫日期時，就用介詞 by；如果不包括所寫日期，即指到所寫日期的前一天為止，就要用介詞 before。

例 8：賣方須在 6 月 15 日前將貨交給買方。

The vendor shall deliver the goods to the vendee by June 15.(or: before June 16，說明含 6 月 15 日在內(nèi)。如果不含 6 月 15 日,就譯為 by June 14 或者 before June 15。)

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